就豐田汽車(chē)在全球范圍內(nèi)大規(guī)模召回車(chē)輛，中國(guó)內(nèi)地卻無(wú)召回安排，國(guó)家質(zhì)檢總局兩次約見(jiàn)豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司的負(fù)責(zé)人，要求做出解釋。（2月25日《京華時(shí)報(bào)》）

又見(jiàn)“同車(chē)不同命”、“同損不同賠”、“同病不同治”！可以說(shuō)，豐田公司一貫對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)市場(chǎng)實(shí)行的差別化理賠待遇。當(dāng)然，不止豐田公司，日本的多家公司都曾選擇性對(duì)待我國(guó)消費(fèi)群體，正如學(xué)者所稱(chēng)，日本對(duì)華產(chǎn)品出口長(zhǎng)期以來(lái)一直帶有明顯的歧視色彩，如一流的產(chǎn)品銷(xiāo)往美國(guó)，二流產(chǎn)品銷(xiāo)往歐洲，其他的產(chǎn)品則銷(xiāo)往中國(guó)及其他發(fā)展中國(guó)家。此外，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者及用戶(hù)因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成的損害，日本經(jīng)營(yíng)者也總是采取避重就輕、避實(shí)就虛的處理態(tài)度，近年來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)無(wú)數(shù)起類(lèi)似事件，除了豐田公司，還包括東芝彩電、美能達(dá)相機(jī)事件等等。
眾所周知，去年發(fā)生在豐田公司身上的一幕就耐人尋味。在去年的召回門(mén)事件中，豐田公司總裁在美國(guó)道歉時(shí)，態(tài)度誠(chéng)懇，甚至痛哭流涕，但不對(duì)中國(guó)消費(fèi)者道歉，更遑論召回受損汽車(chē)，后來(lái)在壓力下向中國(guó)消費(fèi)者道了歉，卻有明顯的敷衍之嫌。后來(lái)，即便召回了，但時(shí)間不僅晚，而且數(shù)量極少。就在事態(tài)漸趨平息之際，浙江省工商局局長(zhǎng)鄭宇民挺身而出，他的一席炮轟和著力維權(quán)，既給豐田公司上了一課，也給消費(fèi)者和相關(guān)職能部門(mén)上了一課。
鄭宇民曾感嘆道，某些跨國(guó)公司要逐步去除“先入為主”的優(yōu)越感，要注意去除“唯我獨(dú)尊”的高貴感，也要去除“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”的特權(quán)感。是的，像豐田公司這樣的一些跨國(guó)公司，在中國(guó)確實(shí)很傲慢，問(wèn)題是，他們?yōu)楹稳绱税谅?？他們?cè)诿绹?guó)為何傲慢不起來(lái)？
原因不外乎三點(diǎn)，一是，美國(guó)這些國(guó)家已經(jīng)構(gòu)架了成熟的法律體系和游戲規(guī)則；二是，消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)強(qiáng)烈；三是政府部門(mén)積極介入。與之相比，我們的消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，即便想維權(quán)也因過(guò)高的成本而不得不放棄，此外，一些職能部門(mén)不僅不替消費(fèi)者說(shuō)話，反而為虎作倀。
談到維權(quán)心得，鄭宇民說(shuō)：消費(fèi)維權(quán)也是一種國(guó)家戰(zhàn)略。制度缺失、監(jiān)管缺失和消費(fèi)者自我維權(quán)意識(shí)的缺失，這是需要我們深刻反思的三大問(wèn)題。誠(chéng)哉斯言！不怕制度缺失，也不怕消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)薄弱，就怕監(jiān)管部門(mén)不作為，如果多一些鄭宇民，豐田公司怎敢傲慢？
在此次召回事件中，國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)要求豐田公司做出解釋?zhuān)@是可喜的一步，只有恪盡職守，時(shí)刻維護(hù)消費(fèi)者利益，尊重消費(fèi)者，跨國(guó)巨頭們才不敢輕視中國(guó)市場(chǎng)、羞辱中國(guó)消費(fèi)者。